לוקהיד מרטין וליאונרדו משתפות פעולה בפיתוח מסוק-מטוס חדש
מדובר במטוס היברידי-חשמלי נוחת וממריא אנכית (VTOL) בתצורת מנועים בעלי ציר משתנה
דן ארקין
|
29/02/2024
By Dmitry Mottl - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2288582
ליאונרדו מפתחת מטוס-מסוק TILTROTOR בעלי מטה-רוטור או מנועים בעלי ציר משתנה לצרכים צבאיים ואזרחיים.
על פי פרסום של aviationweek, אחד משיתופי הפעולה האפשריים בהקשר זה הוא עם לוקהיד מרטין (סיקורסקי) שהציגה בעבר את ה-Sikorsky X2.
נשיא סיקורסקי פול למו הסביר שכלי הטיס החדש מבוסס על אוטונומיה והנעה חשמלית, והכלי הראשון שיפותח יוביל משפחה שלמה של כלי טיס חדשים ליישומים צבאיים ואזרחיים.
פרוייקט המטוס (HEX) מדבר על כלי טיס בעל טווח של 500 מייל ימי בטיסה במהירות גבוהה, מעט מערכות מכניות כדי שההפעלה תהיה פשוטה ועלויות אחזקה נמוכות.
תאגיד ליאונרדו יתחיל הקרוב בטיסות הדגמה למסוק AW609 שהוא בעל מנועים משתנים, עבור צבא איטליה וסוכנויות ממשלתיות נוספות.
מנהל ליאונרדו מסוקים ג'יאן פירו וטילו הסביר לפלייט גלובל שיש עניין רב בצבאות עולם ובאיטליה בסוג כזה של מטוס שרואים בו פוטנציאל לשמש מטוסי תובלה, סיור, ומבצעי חילוץ והצלה.
המסוק AW609 כבר טס אך עדיין ללא רישוי רשמי. למסוק חסרות 350 שעות ניסוי ומבחן עד לקבלת הרישוי באיטליה, והחברה שואפת לקבל בסוף התהליך רישוי מטעם רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב FAA.
מדובר במטוס היברידי-חשמלי נוחת וממריא אנכית (VTOL) בתצורת מנועים בעלי ציר משתנה
By Dmitry Mottl - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2288582
ליאונרדו מפתחת מטוס-מסוק TILTROTOR בעלי מטה-רוטור או מנועים בעלי ציר משתנה לצרכים צבאיים ואזרחיים.
על פי פרסום של aviationweek, אחד משיתופי הפעולה האפשריים בהקשר זה הוא עם לוקהיד מרטין (סיקורסקי) שהציגה בעבר את ה-Sikorsky X2.
נשיא סיקורסקי פול למו הסביר שכלי הטיס החדש מבוסס על אוטונומיה והנעה חשמלית, והכלי הראשון שיפותח יוביל משפחה שלמה של כלי טיס חדשים ליישומים צבאיים ואזרחיים.
פרוייקט המטוס (HEX) מדבר על כלי טיס בעל טווח של 500 מייל ימי בטיסה במהירות גבוהה, מעט מערכות מכניות כדי שההפעלה תהיה פשוטה ועלויות אחזקה נמוכות.
תאגיד ליאונרדו יתחיל הקרוב בטיסות הדגמה למסוק AW609 שהוא בעל מנועים משתנים, עבור צבא איטליה וסוכנויות ממשלתיות נוספות.
מנהל ליאונרדו מסוקים ג'יאן פירו וטילו הסביר לפלייט גלובל שיש עניין רב בצבאות עולם ובאיטליה בסוג כזה של מטוס שרואים בו פוטנציאל לשמש מטוסי תובלה, סיור, ומבצעי חילוץ והצלה.
המסוק AW609 כבר טס אך עדיין ללא רישוי רשמי. למסוק חסרות 350 שעות ניסוי ומבחן עד לקבלת הרישוי באיטליה, והחברה שואפת לקבל בסוף התהליך רישוי מטעם רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב FAA.
