הצנחת אספקה בצה״ל: כך זה עובד 

הרעיון המרכזי הוא הצנחת מצנח מונהג באמצעות מערכת ניווט מבוססת GPS

דן ארקין | 13/12/2023

מאת Nehemia Gershuni-Aylho www.ngphoto.biz, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=116152167

צה"ל פרסם כי לראשונה מזה שנים ביצע חיל האוויר הצנחת ציוד, "אפסניה מנוהגת" ללוחמי אוגדת הקומנדו 98 בחאן יונס. את הציוד הצניח מטוס תובלה 'שמשון' C-130J של טייסת 103. 

צה"ל לא פרסם פרטים על מערכת ההצנחה, אולם WAR ZONE מפרסם כי צה"ל ערך במשך שנים ניסויים בפיתוח מערכת הצנחה אוטונומית. 

הרעיון המרכזי הוא הצנחת מצנח מונהג באמצעות מערכת ניווט GPS לתוכה מזינים קואורדינטות של האתר אליו מכוון הציוד. לאמריקנים יש מערכת כזו JPADS ויתכן שישראל פיתחה גרסה משלה או רכשה מערכות בארה"ב.

צה"ל עשה ניסיונות רבים באפסניה מונהגת וב-2015 רכש כמה מערכות לניסויים. הניסויים הראשונים לא היו מוצלחים והופסק השימוש במערכת. מאוחר יותר שונתה ההחלטה, וניסויים חודשו  בסוף 2018. בוצעו כמה טיסות ארוכות טווח בנות תשע שעות, שבמהלכן בוצעו 18 הצנחות ציוד אוטומטיות. 

קצין לוגיסטיקה בצה"ל אמר אז ל-WAR ZONE שבניסויים בוצעה ההצנחה מגובה רב, ההצלחה היתה גדולה, והציוד הגיע בדיוק ליעדו.

צה"ל הסיק שיש יתרון בהצנחת ציוד מגובה רב. בחודש שעבר הצניח מטוס של חיל האוויר הירדני אספקה לבית החולים א-שיפע בעזה בעזרת מערכת JPADS.

על פי הפרסום, דיוק במערכת אפסניה מונהגת תלוי בכמה גורמים: גובה הטיסה, נתיב הטיסה של המטוס, משקל האפסניה ותנאי הסביבה.

כיום מסוגלות מערכות כאלו להצניח ציוד עד למרחק של 50 עד 75 מטרים מהמיקום שנקבע בקואורדינטות שבהם הוזנה מערכת הניווט.  

שיתוף