הצי האמריקאי מפרסם RFS לטיל יירוט מודולרי
תוכנית ה-Naval Modular Missile תכלול גרסאות היפרסוניות, ריבוי טילים בתא שיגור ויכולת מצוללות, עם יעד ייצור של אלף מיירטים בשנה
U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Jackie Hart/Released
חיל הים האמריקאי פרסם השבוע בקשה לפתרונות (RFS) לאב-טיפוס ולהדגמה של שלב היירוט הטרמינלי (Terminal Stage Interceptor) במסגרת תוכנית הטיל המודולרי הימי (Naval Modular Missile – NMM), כך על פי דיווח ב-InsideDefense מיום 21 באוגוסט 2026.
הבקשה מוגשת דרך קונסורציום S2MARTS, והתגובות נדרשות עד 10 בספטמבר. המהלך מסמן התקדמות מעשית בתוכנית שנועדה להגדיל את קיבולת הטילים על ספינות, לאפשר משימות מרובות ולשפר את הגמישות מול איומים מתקדמים.
על פי InsideDefense, התוכנית מתמקדת בגמישות רב-משימתית, קיבולת מוגברת וארכיטקטורה מודולרית פתוחה, ותכלול גרסה ארוכת-טווח היפרסונית לצד תצורות סקלאביליות. כפי שפורסם באתר NSTXL המנהל את ההזדמנות (Project 26-10), ה-RFS הרשמי פורסם ב-13 באוגוסט, לאחר טיוטה ביולי, וימי תעשייה שנערכו מוקדם יותר השנה.
הלב של המערכת הוא ה-TSI בקוטר 10 אינץ' (כ-254 מ"מ), המורכב מחמישה מודולים: ראש מחפש, מודול קטלניות, מודול פיקוד, מנוע רקטי טרמינלי ומודול הנעה ובקרה. לפי דיווח מפורט ב-Aviation Week, ה-TSI ישמש כשלב קדמי משותף לכל גרסאות המשפחה, שנועדה בטווח הארוך להחליף את סדרת טילי הסטנדרט (Standard Missile) של RTX.
הגרסאות כוללות את ה-QP-MR (ארבעה טילים בתא Mk 41 אחד לטווח בינוני), DP-ER (שניים בתא לטווח מורחב), ER-S לשיגור מצוללות מדגם וירג'יניה (עד שבעה טילים במודול מטען) ו-LR ארוך-טווח היפרסוני עם מנוע 21 אינץ'.
כפי שדווח ב-Army Recognition ו-The Defense News על בסיס מסמכי ההתקשרות, הצי הציב יעד ייצור של 1,000 מיירטי TSI בשנה בתוך חמש שנים ממועד החוזה. בתקציב שנת הכספים 2027 ביקש הצי 311 מיליון דולר כהתנעה חדשה לפיתוח. Aviation Week דיווח כי על פי מסמכי ה-RFS, יכולת ראשונית מתוכננת לתחילת שנת הכספים 2031, ויכולת מלאה כשנתיים לאחר מכן.
התוכנית משקפת את הצורך להגדיל את "עומק המחסנית" על משחתות וסיירות לנוכח איומים היפרסוניים ומספריים, תוך פישוט הייצור והלוגיסטיקה באמצעות רכיבים משותפים. היא גם פותחת אפשרות להגנה אווירית פעילה מצוללות נגד מסוקים, מטוסי סיור וכטב"מים.
כעת ממתינים לתגובות התעשייה ולשלב האב-טיפוס. השאלות הפתוחות כוללות את קצב המימון מעבר ל-2027, בחירת הקבלנים ויכולת התעשייה לעמוד ביעדי הייצור המואצים, על רקע התחרות האסטרטגית בזירה האינדו-פסיפית.