פרגוואי בוחנת חזרה ליכולת על קולית
אסונסיון בוחנת רכישת מטוסי F-5 ו-AT-3 משומשים מטייוואן, לצד מטוסי A-29 חדשים מברזיל, במטרה לחזק את יכולת היירוט וההגנה על המרחב האווירי
U.S. Army photo by Sgt. Ahnessa Black
ממשלת פרגוואי בוחנת רכישת מטוסי קרב ואימון משומשים מטייוואן, כחלק מתכנית להחזיר לחיל האוויר יכולת יירוט במהירות על קולית.
האפשרויות הנבחנות כוללות מטוסי F-5E/F טייגר II ומטוסי אימון סילוניים AT-3 Tzu Chung מתוצרת טאיוואנית, לצד ששת מטוסי A-29 סופר טוקאנו שרכשה המדינה מחברת אמבראייר הברזילאית.
לפי World Defense News, בפרגוואי בוחנים קליטה של מטוסי F-5E/F ו-AT-3 שיצאו משירות בחיל האוויר של טייוואן. שני הדגמים הם מטוסים ותיקים, וטייוואן מחליפה אותם בהדרגה במטוסי האימון החדשים T-5 Brave Eagle.
הרכש האפשרי מצטרף לתהליך חידוש חיל האוויר הפרגוואי שכבר החל. המדינה רכשה שישה מטוסי A-29 סופר טוקאנו תמורת 101.6 מיליון דולר. על פי נתוני אמבראייר, החוזה כולל לצד המטוסים גם ציוד משימה וחבילת תמיכה לוגיסטית.
מטוסי הסופר טוקאנו מיועדים בעיקר לסיור חמוש, תקיפה קלה, אימון מתקדם ומאבק בטיסות בלתי חוקיות ובהברחות סמים. חיל האוויר של צ’ילה דיווח כי ארבעה מהמטוסים הפרגוואיים השתתפו ביוני וביולי בתרגיל הרב לאומי Salitre 2026, בפריסה הבינלאומית הראשונה של המטוסים מאז נקלטו בשירות.
רכישת מטוסי F-5 תוסיף למערך יכולת שאינה קיימת כיום. מטוס הקרב הוותיק מסוגל להגיע למהירות של כ-1.6 מאך ובכך לאפשר תגובה מהירה יותר מול מטרות אוויריות. ה-AT-3, לעומתו, הוא מטוס אימון סילוני ותיק שיכול לשמש להכשרת טייסים לקראת מעבר למטוסי קרב מהירים יותר.
World Defense News מציין כי קליטת כמה סוגי מטוסים ותיקים תציב בפני חיל האוויר של פרגוואי אתגר לוגיסטי, מבצעי ותקציבי. רכישת מטוסי F-5 ו-AT-3 תחייב בדיקה פרטנית של מצב המטוסים, יתרת שעות הטיסה של גופי המטוסים וזמינות מנועים וחלקי חילוף. לכך יצטרפו הצורך במערכי תחזוקה והדרכה וההתאמות הנדרשות למערכות השליטה והבקרה של המדינה.
לפי העיתון Asunción Journal, בבירת פרגוואי נבחנת גם הכדאיות הכלכלית של המהלך, לנוכח עלויות הפעלה המוערכות בכ-5,000 דולר לשעת טיסה והצורך להשקיע בשדרוג האוויוניקה של פלטפורמות שגילן כ-40 שנה.
המהלך קשור גם למאמץ רחב יותר לחיזוק השליטה במרחב האווירי. העיתון הפרגוואי ABC דיווח במאי כי הממשלה הפעילה מחדש שני מכ”מים במסגרת תכנית לשיפור יכולת הגילוי של טיסות בלתי חוקיות ולהתמודדות עם הברחות סמים ופעילות של ארגוני פשיעה.
אם העסקה עם טייוואן תתקדם, אסונסיון תידרש לאזן בין מחיר הרכישה של מטוסים משומשים לבין עלויות השבחתם והפעלתם לאורך זמן. ההחלטה תחייב גם לבחון את אורך החיים שנותר לכל מטוס ואת התאמת מערכות המכ”ם, הקשר והחימוש לתשתיות חיל האוויר הפרגוואי.