חיל האוויר האמריקני מקרב את מטוס הקרב האוטונומי: F-16 הוטס בידי בינה מלאכותית

תוכנית VENOM של חיל האוויר האמריקני ו־DARPA עברה שלב נוסף, כאשר לראשונה הועברה במהלך טיסת ניסוי השליטה במטוס F-16 למערכת בינה מלאכותית

חיל האוויר האמריקני מקרב את מטוס הקרב האוטונומי: F-16 הוטס בידי בינה מלאכותית

U.S. Air Force photo by Samuel King Jr.

חיל האוויר האמריקני ומנהלת המחקר והפיתוח הביטחוני DARPA ממשיכים לקדם את חזונם למטוס קרב הנשען על בינה מלאכותית. 

במסגרת תוכנית VENOM נערכה בשבוע שעבר בבסיס אגלין שבפלורידה טיסת ניסוי של מטוס קרב F-16, שבמהלכה הועברה השליטה במטוס למערכת מבוססת AI. מטרת הניסוי הייתה לבחון יכולות טיסה אוטונומיות וביצוע משימות צבאיות באמצעות אלגוריתמים של בינה מלאכותית.

במהלך הטיסה שלטה מערכת ה־AI בפונקציות בסיסיות של הטסת המטוס, ובהן סבסוב, עלרוד, גלגול והפעלת המנוע. מדובר בהמשך ישיר לסדרת ניסויים שמבצע חיל האוויר מאז שנת 2024 בסימולטורים, שבהם נבחנו בין היתר תרחישי קרבות אוויר ושיגור חימושים בטווח ראייה ומעבר לטווח ראייה.

מייג’ור טרנט מקמילן מטייסת הניסויים ה־40 של חיל האוויר אמר לאתר Army Recognition כי סביבת הסימולציה מאפשרת להריץ כל תרחיש אלפי פעמים. לדבריו, יכולת זו מספקת למפתחים הבנה עמוקה של תהליכי קבלת ההחלטות ושל התנהגות האלגוריתמים במהלך טיסות אוטונומיות.

הניסוי הנוכחי מצטרף לשורת הדגמות שבוצעו בשנים האחרונות. באחת מהן השתתף מטוס הניסוי X-62A, שהופעל באמצעות מערכת בינה מלאכותית והתמודד בקרב אוויר מול מטוס F-16 מאויש. ניסויים אלה הוכיחו כי האלגוריתמים מסוגלים להטיס מטוס קרב ולבצע תמרונים מורכבים. כעת עובר המאמץ לשלב הבא, הכולל הפעלת מטוס F-16 מבצעי, המסוגל לטוס במהירות העולה על שני מאך, להגיע לגובה של כ־50 אלף רגל ולעמוד בעומסים של עד תשעה G.

לצורך תוכנית VENOM צויד מטוס הניסוי בתותח M61 Vulcan, במגוון חימושי אוויר־אוויר, בפצצות אוויר־קרקע ובטילי AIM-120. שילוב מערכות הנשק נועד לבחון כיצד מסוגלת הבינה המלאכותית להתמודד עם משימות מבצעיות מורכבות, ולא רק עם הטסת המטוס.

לצד ההתקדמות הטכנולוגית, בארצות הברית מדגישים כי אין כוונה להוציא את האדם ממעגל קבלת ההחלטות. הנחיות מחלקת ההגנה האמריקנית מחייבות שמירה על שיפוט אנושי בכל החלטה על הפעלת כוח קטלני. 

המשמעות היא שהבינה המלאכותית מיועדת בשלב זה לשמש כשותפה למפעיל האנושי, לנתח מידע מחיישנים, לסייע בקבלת החלטות ולהפחית את העומס על הטייס, אך לא להחליף אותו בקבלת ההחלטה על שימוש בנשק.