פינלנד, נורווגיה ולטביה בוחנות רכש משותף של רכבי TRACKX של פטריה
הצהרת כוונות שנחתמה בפסגת נאט״ו באנקרה תאפשר שיתוף בניסויי שדה, תיאום פיתוח ובחינת רכש סדרתי כבר מ־2027
פינלנד, נורווגיה ולטביה חתמו על הצהרת כוונות לאימוץ מערכת TRACKX של חברת Patria הפינית, במהלך שמרחיב שיתוף פעולה רב־לאומי בתחום הניידות הקרקעית לדור הבא.
כפי שדיווח אתר The Defense Post, ההסכם נחתם במהלך פסגת נאט״ו 2026 באנקרה, ומאפשר לשלוש המדינות לשתף תוצאות ניסויי שדה, לתאם פיתוח נוסף ולבחון רכש משותף עבור כוחותיהן. לפי הדיווח, ההסדר עשוי להוביל לרכש סדרתי החל מ־2027.
TRACKX היא פלטפורמה לכל־שטח שפותחה במסגרת תוכנית Future Highly Mobile Augmented Armored Systems הנתמכת על ידי האיחוד האירופי. המטרה: לספק לצבאות שותפים חלופה של רכב משוריין קל זחלי. לפי פטריה, ההסדר נשען על תוכנית Common Armored Vehicle System, שמיישרת אספקות של פלטפורמות קרקע ומחזקת תאימות בין מדינות אירופה ונאט״ו המשתתפות.
מנכ״ל פטריה, פאנו רוטילה, אמר כי שיתוף פעולה רב־לאומי ורכש משותף הם הדרך הטובה ביותר להפוך דרישות משותפות ליכולת מבצעית ולתאימות. לדבריו, הצהרת הכוונות ממחישה כי ניידות לכל־שטח היא תחום יכולת אסטרטגי לנאט״ו ולהגנה האירופית, ונוגעת בצורך לחדש ציי רכב משוריין מתיישנים באמצעות כלי אירופי. במקביל, שיתוף הפעולה הפיני־שוודי בשלב טרום־סדרתי של TRACKX יימשך בנפרד, כדי לתמוך בפיתוח טכנולוגי וברכישות עתידיות.
לפי נתוני היצרן, אורך הרכב כ־7 מטרים ומשקלו כ־15 טונות. הוא מיועד לעד עשרה נוסעים, ומופעל על ידי נהג ומפקד. הפלטפורמה מצוידת בהגנות בליסטיות ומפני מוקשים בתקן נאט״ו, תוכננה לתנאי ארקטי, ומסוגלת לפעול גם במים במשימות אמפיביות. המנוע הוא דיזל Caterpillar בנפח 7.1 ליטר, בהספק של כ־360 כוחות סוס. המהירות המרבית בכביש כ־80 קמ״ש, הטווח כ־500 ק״מ, ובמים מצוינת מהירות של כ־4 קמ״ש.
עבור מדינות צפון אירופה והבלטיקה, רכב זחלי קל לכל־שטח נחשב מענה לקרקע קשה, שלג, ביצות ומרחקים ארוכים בין בסיסים. רכש משותף אמור להוזיל עלויות, ליישר דרישות ולשפר תחזוקה ותחמושת משותפת לאורך שרשרת האספקה. TRACKX ממוקם כחלק ממגמה רחבה יותר באירופה: לאחד דרישות מבצעיות, לחזק תעשייה מקומית ולהאיץ חידוש ציים ישנים מול איום רוסי מתמשך.
הצהרת הכוונות אינה חוזה רכש סופי, אלא מסגרת מדינית־תעשייתית לבחינת פיתוח ורכש. הצעדים הבאים צפויים לכלול המשך ניסויים, תיאום דרישות בין שלוש המדינות, והחלטות תקציביות לקראת אפשרות של ייצור סדרתי מ־2027. אם המהלך יבשיל, הוא יוסיף שחקן מרכזי נוסף למפת הניידות המשוריינת הקלה באירופה — סביב פלטפורמה אירופית אחת ותקני נאט״ו משותפים.