סוכנות ההגנה האירופית בוחרת את מל״ט קאפה-איקס לפיתוח עתיד M2UAS רב-משימתי
בחירה זו מסמנת את הפעם הראשונה שבה סוכנות אירופית בוחרת מל״ט טקטי מתוצרת אירופית כדי להוביל פרויקט ברמה אסטרטגית
The Capa-X, a tactical unmanned aircraft developed to combine flexibility with compliance to both civil and military airworthiness standards (Picture source: Airbus)
סוכנות ההגנה האירופית (EDA) הודיעה ב-4 במרץ 2026 כי בחרה במל״ט Capa-X של חברת Airbus Helicopters כפלטפורמה מרכזית לתוכנית המחקר M2UAS (Multi-Mission Unmanned Aircraft System). דיווח של armyrecognition.
בחירה זו מסמנת את הפעם הראשונה שבה סוכנות אירופית בוחרת מל״ט טקטי מתוצרת אירופית כדי להוביל פרויקט ברמה אסטרטגית, והיא מדגישה את שאיפת האיחוד האירופי לחזק את האוטונומיה הטכנולוגית בתחום המערכות הבלתי מאוישות.
הסכם שיתוף הפעולה, שיתפרס על פני ארבע שנים, ימומן בתקציב של כ-1.1 מיליון אירו וינוהל על ידי צוות משותף של מומחים טכניים מהסוכנות, מהתעשייה וממכוני מחקר צבאיים. מטרתו העיקרית היא לבחון כיצד ארכיטקטורה מודולרית של כטב"ם יכולה לתמוך במגוון רחב של משימות צבאיות - החל מסיור ומעקב ועד תקיפה מדויקת ותקשורת קדמית.
הפרויקט מתחיל בניתוח מבצעי בן 12 חודשים, שבו יגדירו מפקדים אילו תרחישים טקטיים דורשים את הגמישות הרבה ביותר, ויבחנו את האפשרות לשלב מערכות חיישנים חדשות, אמצעי נגד אלקטרוני ויכולות תקיפה קלה על אותו שלד בסיסי.
מפתחי ה-Capa-X מדגישים כי המערכת נבנתה מלכתחילה כדי לעמוד בתקני כדאיות אווירית אזרחית וצבאית כאחד, מה שמאפשר לה לפעול במרחבים אוויריים מעורבים ללא צורך בהתאמות יקרות. עם משקל המראה מקסימלי של 120 ק"ג ויכולת נשיאת מטען של עד 20 ק"ג, המל״ט יכול לשאת מטע"ד אופטי-אינפרה-אדום, מערכת רדאר קלה או מטע"ד אלקטרוני מבוסס מכ"ם. אורך חיי הסוללה שלו, עד 10 שעות, מאפשר מעקב רציף מעל אזורים רגישים אסטרטגית, בעוד שמערכת הקישור הניתנת להחלפה מבטיחה תקשורת מוצפנת עד לטווח של 100 ק"מ.
הבטחת גמישות מבצעית: תצורות משתנות ויכולות מודולריות
אחד החידושים המרכזיים של Capa-X הוא יכולתו לעבור בין שתי תצורות טיסה שונות - צורה קצרת כנף, שממקסמת את המהירות ל-150 קמ"ש, וצורה ארוכת כנף, שמגדילה את הסיבולת ליותר מ-12 שעות. המעבר מתבצע תוך דקות ספורות על הקרקע, ומאפשר לצוותי שדה להתאים את הכטב"ם לדרישות המשימה בזמן אמת. בנוסף, מערכת השיגור ההיברידית מאפשרת המראה מסלול קצר או המראה אנכית, מה שפותח אפשרויות לפריסת כוחות קדמיים או מאזורים מבודדים שבהם אין תשתית.
מבחינה מבצעית, ה-EDA צופה כי פלטפורמה מודולרית כזו תאפשר לחילות האוויר האירופיים לשמור על צי אחד של כטב"מים, תוך החלפת מטע"ד או אמצעי לחימה לפי הצורך, במקום לרכוש צי שלם של מטוסים ייעודיים לכל משימה. גישה זו צפויה להפחית את עלויות הרכש והתחזוקה, ולשפר את האינטראופרטיביות בין חילות האוויר הלאומיים השונים.
"בחירת ה-Capa-X היא הצהרה ברורה כי אירופה מעריכה ארכיטקטורות גמישות וניתנות להרחבה על פני מערכות קנייניות," אמר כריסטוף קנגילהם, מנהל תוכנית Capa-X ב-Airbus Helicopters, "היא מאפשרת לנו לתרגם ניסיון טקטי מוכח לפתרונות שיתאימו לצורכי ההגנה המתפתחים של אירופה."
שיתוף פעולה תעשייתי ואופק טכנולוגי
הפרויקט יתקדם בשיתוף פעולה עם תעשיות מקומיות, ובמיוחד עם חברות קטנות ובינוניות המתמחות בחיישנים, אלקטרוניקה מוטסת ומערכות בקרה אוטונומיות. ה-EDA צופה כי שילוב טכנולוגיות מתפתחות - כגון ראייה מבוססת בינה מלאכותית, תקשורת מבוססת ספקטרום דינמי ורשתות חיישנים מוטסות - יפתח את גבולות היכולות של ה-Capa-X הרבה מעבר ליכולותיו הנוכחיות. תרחישים ניסויים עתידיים עשויים לבחון אפילו את האפשרות של הפצת אפקטים אוויריים, שבה המל״ט משגר מטע"דים קטנים או מל"טים משניים כדי להרחיב את טווח הסיור שלו, או אפילו תדלוק אוטונומי באוויר, שיכול להאריך את שהייתו מעבר ל-20 שעות.
עבור כוחות ההגנה האירופיים, התועלת האסטרטגית של תוכנית M2UAS היא כפולה: היא מחזקת את הבסיס התעשייתי-טכנולוגי האירופי ומתאימה את יכולות המערכות הבלתי מאוישות לצרכים מבצעיים מתפתחים. בעוד שבעבר הסתמכו הצבאות האירופיים על ספקים חיצוניים לכטב"מים בינוניים וגבוהים, יוזמה זו שואפת לבסס שרשרת אספקה מקומית, המספקת חלקים קריטיים, תוכנה ואינטגרציה תחת פיקוח רגולטורי אירופי. "האוטונומיה הטכנולוגית היא כבר לא מותרות - היא הכרח אסטרטגי", הסביר פקיד בכיר ב-EDA, "על ידי השקעה בפתרונות מודולריים, אירופה מבטיחה שהיא תישאר בחזית של אמצעי לחימה בלתי מאוישים תוך שמירה על שליטה על ה-IP והייצור."
השלכות עתידיות: מודולריות כעמוד שדרה של הגנה אירופית
עם סיום שלב הניתוח, צוותי הפיתוח של Capa-X יתחילו לבחון את האינטגרציה של מטע"דים מתקדמים ומערכות אלקטרוניות, במטרה להפוך את המל״ט למערכת רב-משימתית אמיתית. אם הפרויקט יעמוד בציפיות, ה-EDA עשוי להרחיב את המודל המודולרי לפלטפורמות גדולות יותר, ובכך לפתוח את הדלת לפיתוח משפחת כטב"מים אירופית - החל מרחפנים טקטיים קלים ועד למזל"טים בינוניים בעלי יכולת שהייה ארוכה. גישה זו לא רק תאפשר לכוחות המזוינים האירופיים להתאים את מערכות הכטב"מים שלהם במהירות לאיומים מתפתחים, אלא גם תספק תחרות אסטרטגית מול יצרנים לא-אירופיים, שולטת בשוק ה-UAV הגלובלי.
כאשר תוכנית M2UAS תתממש, אירופה תגיע לאבן דרך משמעותית: פלטפורמת כטב"ם מודולרית, רב-משימתית, שתוכננה, נבדקה ומומשה בתוך הקהילה האירופית. הצלחתה תהווה הוכחה לכך שגישה משותפת, מונעת על ידי התעשייה, יכולה לספק את האמצעים הטכנולוגיים הדרושים כדי להגן על היבשת בעידן של איום אסטרטגי מתגבר.