טורקיה ביצעה טיסת ניסוי ראשונה למטוס לוחמה אלקטרונית חדש

בטורקיה בוצעה לאחרונה טיסת ניסוי במסגרת תוכנית מטוסי הלוחמה האלקטרונית HAVA SOJ, פרויקט שנועד להעניק לחיל האוויר הטורקי יכולת מתקדמת של תקיפה אלקטרונית ושיבוש מערכות אויב ממרחק. המטוס שביצע את הטיסה הוא הראשון מתוך סדרה של ארבעה מטוסים המבוססים על מטוס המנהלים הקנדי Bombardier Global 6000, שעבר הסבה לפלטפורמת משימה צבאית ייעודית.

תוכנית HAVA SOJ מנוהלת על ידי סוכנות התעשיות הביטחוניות של טורקיה (SSB), כאשר החברות Turkish Aerospace Industries ו-ASELSAN אחראיות לפיתוח ולהטמעת מערכות המשימה האלקטרוניות במטוס. לפי פרסום באתר FlightGlobal, המטוסים נרכשו תחילה כפלטפורמות אזרחיות ולאחר מכן הועברו להסבה למטוסי שיבוש מתקדמים עבור חיל האוויר הטורקי.

המטוסים מצוידים במערכות ייעודיות ללוחמה אלקטרונית המאפשרות גילוי, זיהוי ושיבוש של מערכות מכ”ם ותקשורת אויב. מטרתן המרכזית היא לפגוע ביכולת של מערכות ההגנה האווירית של היריב לפעול בצורה אפקטיבית ולספק הגנה לכוחות ידידותיים במהלך מבצעים התקפיים. לפי פרסום באתר Daily Sabah, מערכות המשימה נועדו לאתר, לזהות ולשבש מכ”מי גילוי והתרעה וכן מערכות תקשורת צבאיות, תוך שימוש בטכניקות מתקדמות של חסימה, הטעיה אלקטרונית ושיבוש אותות.

מדובר בפלטפורמת Stand-Off Jammer, כלומר מטוס המסוגל לבצע שיבוש אלקטרוני ממרחק רב, מבלי להיכנס למרחב האווירי המוגן של האויב. לפי פרסום באתר DefenseHere, מערכות ה-HAVA SOJ מסוגלות לפעול בטווחים של מאות קילומטרים ולתמוך במשימות דיכוי מערכי הגנה אווירית (SEAD), בין היתר באמצעות הפרעה למכ”ם, לתקשורת ולמערכות גילוי של היריב.

המטוס עצמו מבוסס על Bombardier Global 6000, מטוס מנהלים ארוך-טווח המונע באמצעות שני מנועי Rolls-Royce BR710. לפלטפורמה זו טווח של כ-6,000 מייל ימי, יכולת טיסה בגובה של כ-51 אלף רגל ויכולת שהייה ממושכת באוויר, מאפיינים שהופכים אותה לבסיס מתאים למטוסי משימה ייעודיים בהם מטוסי מודיעין ולוחמה אלקטרונית. נתונים אלו מתוארים גם בפרסומי היצרן ובמקורות תעופתיים שונים, בהם האתר Wikipedia.

התפיסה המבצעית מאחורי הפרויקט היא יצירת “מסדרון אלקטרוני” מעל אזור הלחימה. מטוסי הל”א פועלים בגובה רב ומפעילים מערכות שיבוש המקהות או משבשות את פעילות מערכי המכ”ם והתקשורת של האויב. בכך הם מאפשרים למטוסי קרב, כלי טיס בלתי מאוישים וכוחות תקיפה נוספים להיכנס לזירה, לפעול בה ולצאת ממנה תוך הפחתת הסיכון מחשיפה למערכות הגנה אווירית. לפי פרסום באתר Aviation Week, מערכות מסוג זה נועדו לשתק את מערכי המכ”ם והתקשורת של היריב בזמן פעולות התקפיות וליצור סביבת פעולה בטוחה יותר עבור מטוסי התקיפה.

במסגרת התוכנית מתוכננת קליטה של ארבעה מטוסים בחיל האוויר הטורקי. לצורך כך הוקמו תשתיות ייעודיות הכוללות האנגרי תחזוקה, מתקני הדרכה ואימונים וכן תשתיות לוגיסטיות עבור צוותי האוויר והטכנאים. לפי פרסומים בתקשורת הביטחונית, בטורקיה מתכננים להכריז על מבצעיות ראשונית של המערכת במהלך השנה הקרובה לאחר השלמת סדרת ניסויי הטיסה והאינטגרציה של מערכות המשימה.