טכנולוגיית הליווי האוטונומי של טורקיה משלבת בין מטוס הקרב "קאן" לכטב"מי ה"אנקה 3"
הפיתוח החדש של התעשייה האווירית הטורקית מציג תפיסת הפעלה מבוססת שיתוף פעולה בין פלטפורמות מאוישות לבלתי מאוישות, המייצרת עליונות טקטית באמצעות ניהול נחילים ותקיפה מתואמת
TAI has unveiled a new combat drone, the Anka-3. (Courtesy of Turkish Aerospace Industries)
התעשייה האווירית הטורקית (TAI) חשפה בתערוכת ההגנה העולמית 2026 את חזון הליווי האוטונומי שלה, המבוסס על שילוב מטוס הקרב מהדור החמישי "קאן" עם כטב"מי התקיפה החמקנים "אנקה 3".
לפי דיווח של אתר Army Recognition, המהווה את המקור לפרסום זה, הקונספט נשען על ארכיטקטורת צוותי מאויש-בלתי מאויש (MUM-T), שבה טייס ה"קאן" משמש כמפקד משימה השולט בזמן אמת על תנועת הכטב"מים, ניהול התקשורת וביצוע התקיפות. המערכת עוברת משימוש בדגמים סטטיים לסביבה דיגיטלית המדגימה המראות מסונכרנות, תמרוני מבנה ורצפי תקיפה משולבים, כאשר בעתיד מתוכננת הטמעת בינה מלאכותית שתייעל את קבלת ההחלטות בשדה הקרב.
במקביל להתקדמות הטכנולוגית, טורקיה מקדמת את המטוס כציר מרכזי בשיתוף פעולה אזורי, כאשר בתערוכת ריאד הוצג דגם של ה"קאן" כשעל זנבו דגל ערב הסעודית. המהלך משקף מגעים מתקדמים בין המדינות להשקעות משותפות ולהקמת קווי ייצור מקומיים בממלכה. מנכ"ל TAI ציין כי היקף העסקה עשוי לנוע בין 20 ל-100 מטוסים, כאשר הקמת תשתית תעשייתית בסעודיה תהיה כדאית כלכלית ברכש של לפחות 50 מטוסי קרב לצד מסוקי "גוקביי". טורקיה פועלת לגיוון מקורות המימון והשותפויות כדי להבטיח את עתיד התוכנית, שכוללת כרגע שלושה אבות-טיפוס המיועדים לניסויי טיסה מקיפים במהלך שנת 2026.
לוח הזמנים של הפרויקט מגדיר את שנת 2029 כיעד לתחילת מסירות הייצור הסדרתי עבור חיל האוויר הטורקי. המטוסים הראשונים יצוידו במנועי F110 אמריקאיים, אך במקביל מתבצע פיתוח של מנוע טורבו-פאן טורקי עצמאי, ה-TF35000, שנועד להעניק למטוס עצמאות אסטרטגית מלאה החל משנת 2032.
מבחינת יכולות חימוש, ה"קאן" מתוכנן לשאת מגוון רחב של טילים ארוכי טווח, פצצות חודרות בונקרים ומערכות לוחמה אלקטרונית מתקדמות, המוטמעות בתוך גוף המטוס כדי לשמור על חתימת מכ"ם נמוכה. שיתוף הפעולה עם אינדונזיה, שכבר חתמה על הסכם מסגרת לרכש מטוסים, לצד העניין הסעודי, ממצבים את ה"קאן" כחלופה משמעותית בשוק מטוסי הקרב המתקדמים.