רמת דוד וצקלג על מפת התעופה: המועצה הארצית מקדמת שדות תעופה חדשים

בישיבתה מיום 16 ביולי 2025, דנה המועצה הארצית לתכנון ולבנייה בשלושה נושאים מהותיים הנוגעים לקידום תשתיות שדות תעופה בישראל, לאור הביקושים הגוברים לתעופה אזרחית, לצד מורכבויות סביבתיות וביטחוניות.

ראשית, נדונה בקשת עיריית מגדל העמק להפחית את מגבלות הבנייה לגובה, אשר הוטלו סביב שדה התעופה המתוכנן ברמת דוד. זאת, על בסיס סקר אווירונאוטי חדש שהצביע על אפשרות להפחתת המגבלות. המועצה אישרה קביעת מגבלות גובה מעודכנות שיחולו למשך שלוש שנים או עד לסיום הליך התכנון הפורמלי. במקביל, הוחלט להגביל את תחולת ההחלטה הקודמת רק לאזור B, ובכך לאפשר גמישות תכנונית רבה יותר ליישובים שבקרבת השדה.

בנוסף, אושרו עדכונים להנחיות לתסקיר השפעה על הסביבה לשדה ברמת דוד (תמ”א/15 ד’). העדכונים כוללים התאמה לערכי רעש עדכניים (LDEN במקום LDN), הסרת דרישות טכניות בעייתיות, וכן חידוד דרישות בנושאים של נוף, ניקוז ופסולת בניין. המשרד להגנת הסביבה יתבקש לבחון הערות נוספות שהועברו מהמועצה האזורית עמק יזרעאל, ולספק את עמדתו בתוך 30 יום.

הנושא המרכזי השלישי עסק באפשרות להקים שדה תעופה בינלאומי חדש באזור צקלג, חלופה שהועלתה בעבר ונדחתה בשל קרבתה לרצועת עזה. בעקבות שינוי בעמדת מערכת הביטחון, אשר רואה כעת יתרון במיקום זה על פני חלופת נבטים – בעיקר בשל הפחתת הפגיעה במרחבי האימון של חיל האוויר – הוחלט לבחון מחדש את האפשרות. 

לצורך כך תוקם ועדת היגוי בין-משרדית שתבחן את המשמעויות התכנוניות, הסביבתיות והביטחוניות של הקמת השדה במרחב צקלג. רק לאחר קבלת ממצאי הוועדה תתקבל החלטה סופית בנוגע להמשך קידום הפרויקט.

החלטות אלו מדגימות את המורכבות הרבה בתכנון תשתיות תעופה חדשות בישראל, הדורשות איזון עדין בין צורכי הפיתוח הלאומי לבין שמירה על איכות הסביבה, ביטחון המדינה וזכויות התושבים.