ניסוי במרינס: שימוש בסוללת כיפת ברזל ניידת לטובת יירוט טילי שיוט
בחיל הנחתים בוחנים זה זמן רב אפשרות להתאים את כיפת ברזל, משגרים ומיירטים, לציוד שלהם, כדי לפתח יכולות של יירוט איומים לטווח בינוני
דן ארקין
| 05/06/2021
צילום: דובר צה״ל
המרינס עורכים ניסויים ב"אריזת" מרכיבים של סוללת כיפת ברזל (רפאל) לתוך כלי רכב טקטי גדול כדי לנייד את המערכת ואת המיירט 'טמיר' וליירט בעזרתו טילי שיוט. ג'יינס כותב כי אם הניסוי יעלה יפה, ישקול פיקוד חיל הנחתים לפרוס את היכולת החדשה הזאת בשנת 2022.
בחיל הנחתים בוחנים זה זמן רב אפשרות להתאים את כיפת ברזל, משגרים ומיירטים, לציוד שלהם, כדי לפתח יכולות של יירוט איומים לטווח בינוני. באמצע החודש שעבר נערך ניסוי מוצלח בתחום זה, וניתן אור ירוק לפיתוח אב-טיפוס של מערכת, כך מסר לג'יינס מנהל הפרוייקט דוק קלי.
לדבריו, המערכת כוללת שני מרכיבים עיקריים: רכב טקטי שעליו מתקן שיכיל את מערכת הפיקוד, השליטה והבקרה ואת מערכת ניהול משימה של סוללת כיפת ברזל ושל המיירט 'טמיר'. החלק השני, המשגר והמיירט, יותקנו בחלקו האחורי של כלי הרכב, וכך תהיה סוללת כיפת ברזל ניידת ומתאימה ליירוט איומים שונים, כולל טילי שיוט.
בחיל הנחתים בוחנים זה זמן רב אפשרות להתאים את כיפת ברזל, משגרים ומיירטים, לציוד שלהם, כדי לפתח יכולות של יירוט איומים לטווח בינוני
צילום: דובר צה״ל
המרינס עורכים ניסויים ב"אריזת" מרכיבים של סוללת כיפת ברזל (רפאל) לתוך כלי רכב טקטי גדול כדי לנייד את המערכת ואת המיירט 'טמיר' וליירט בעזרתו טילי שיוט. ג'יינס כותב כי אם הניסוי יעלה יפה, ישקול פיקוד חיל הנחתים לפרוס את היכולת החדשה הזאת בשנת 2022.
בחיל הנחתים בוחנים זה זמן רב אפשרות להתאים את כיפת ברזל, משגרים ומיירטים, לציוד שלהם, כדי לפתח יכולות של יירוט איומים לטווח בינוני. באמצע החודש שעבר נערך ניסוי מוצלח בתחום זה, וניתן אור ירוק לפיתוח אב-טיפוס של מערכת, כך מסר לג'יינס מנהל הפרוייקט דוק קלי.
לדבריו, המערכת כוללת שני מרכיבים עיקריים: רכב טקטי שעליו מתקן שיכיל את מערכת הפיקוד, השליטה והבקרה ואת מערכת ניהול משימה של סוללת כיפת ברזל ושל המיירט 'טמיר'. החלק השני, המשגר והמיירט, יותקנו בחלקו האחורי של כלי הרכב, וכך תהיה סוללת כיפת ברזל ניידת ומתאימה ליירוט איומים שונים, כולל טילי שיוט.
