לוקהיד מרטין מחדשים את מטוס הביון U2
למטוס שמעתה כינויו U2A (ADVANCED) מוסיפים מחשב משימה חדיש, שיאפשר לטייס להשתלב במערכות הביון וחיל האוויר, כולל חלל וסייבר. במטוס מתקינים גם קוקפיט חדיש, מסכי מגע, מפות נעות ומערכות נתונים ותקשורת ומערכות מסווגות של הצבא האמריקני
דן ארקין
| 19/04/2020
U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Jarad A. Denton/Released
מטוס הריגול האמריקני הוותיק U-2 "הוצא מהנפטלין" ומסבים אותו עתה בחברת לוקהיד מרטין לשמש מטוס פיקוד ושליטה במסגרת "מערכת ניהול הקרב" (ABMS) של צבא ארה"ב. אוויישן וויק מוסר כי מושקעים כ-50 מיליון דולר בתכנית של לוקהיד מרטין להעניק למטוס הריגול הוותיק אוויוניקה חדישה כדי שהמטוס יותאם לשמש במשימות פיקוד ושליטה גבוה מעל שדה הקרב, כ-70 אלף רגל, וכן לסיור, ביון, איסוף מודיעין ותקשורת עם פלטפורמות אחרות.
"אנו מפיחים חיים חדשים במטוס הישן", אומרת איירין הלי, מנהלת התכנית בלוקהיד מרטין, "רוב המטוסים הללו ניבנו בשנות ה-80 וצברו עד כה 17 אלף שעות טיסה. כלומר לגוף המטוס עדיין יש משך חיים ארוך". למטוס שמעתה כינויו U2A (ADVANCED) מוסיפים מחשב משימה חדיש, שיאפשר לטייס להשתלב במערכות הביון וחיל האוויר, כולל חלל וסייבר.
במטוס מתקינים קוקפיט חדיש, מסכי מגע, מפות נעות ומערכות נתונים ותקשורת מתאימים לטכנולוגיות בנות ימינו במטוסי קרב. בין היתר תאפשר התקשורת קשר מבצעית עם מטוסי F-35 ו-F-22. הטייס יקבל קסדה וחליפת טיסה מיוחדות לטיסה ממושכת בגובה רב מהמקובל במטוסי קרב בני דור 4 ו-5. חלק נכבד מהציוד האלקטרוני המתקדם של המטוס יותקן במטע"ד מיוחד שיורכב על גב המטוס, מאחורי תא הטייסים. בלוקהיד מרטין מדגישים כי במטוס השליטה והפיקוד החדש-ישן יותקנו מערכות רבות שהן בגדר סוד מסווג.
למטוס שמעתה כינויו U2A (ADVANCED) מוסיפים מחשב משימה חדיש, שיאפשר לטייס להשתלב במערכות הביון וחיל האוויר, כולל חלל וסייבר. במטוס מתקינים גם קוקפיט חדיש, מסכי מגע, מפות נעות ומערכות נתונים ותקשורת ומערכות מסווגות של הצבא האמריקני
U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Jarad A. Denton/Released
מטוס הריגול האמריקני הוותיק U-2 "הוצא מהנפטלין" ומסבים אותו עתה בחברת לוקהיד מרטין לשמש מטוס פיקוד ושליטה במסגרת "מערכת ניהול הקרב" (ABMS) של צבא ארה"ב. אוויישן וויק מוסר כי מושקעים כ-50 מיליון דולר בתכנית של לוקהיד מרטין להעניק למטוס הריגול הוותיק אוויוניקה חדישה כדי שהמטוס יותאם לשמש במשימות פיקוד ושליטה גבוה מעל שדה הקרב, כ-70 אלף רגל, וכן לסיור, ביון, איסוף מודיעין ותקשורת עם פלטפורמות אחרות.
"אנו מפיחים חיים חדשים במטוס הישן", אומרת איירין הלי, מנהלת התכנית בלוקהיד מרטין, "רוב המטוסים הללו ניבנו בשנות ה-80 וצברו עד כה 17 אלף שעות טיסה. כלומר לגוף המטוס עדיין יש משך חיים ארוך". למטוס שמעתה כינויו U2A (ADVANCED) מוסיפים מחשב משימה חדיש, שיאפשר לטייס להשתלב במערכות הביון וחיל האוויר, כולל חלל וסייבר.
במטוס מתקינים קוקפיט חדיש, מסכי מגע, מפות נעות ומערכות נתונים ותקשורת מתאימים לטכנולוגיות בנות ימינו במטוסי קרב. בין היתר תאפשר התקשורת קשר מבצעית עם מטוסי F-35 ו-F-22. הטייס יקבל קסדה וחליפת טיסה מיוחדות לטיסה ממושכת בגובה רב מהמקובל במטוסי קרב בני דור 4 ו-5. חלק נכבד מהציוד האלקטרוני המתקדם של המטוס יותקן במטע"ד מיוחד שיורכב על גב המטוס, מאחורי תא הטייסים. בלוקהיד מרטין מדגישים כי במטוס השליטה והפיקוד החדש-ישן יותקנו מערכות רבות שהן בגדר סוד מסווג.
