המרעום האווירי ש"מתקשר" עם ראש הקרב
"רשף טכנולוגיות" שמתמחה במרעומים לפגזים ורקטות יבשתיים, יצרה לראשונה מרעום עבור כלי טיס
הגנה לישראל
| 19/05/2011
חברת רשף טכנולוגיות פיתחה לראשונה מרעום אווירי שמיועד לשמש חימוש בכלי טייס של חיל אוויר. עד כה עסקה החברה בפיתוח של מרעומים לתחום היבשה עבור פגזים ורקטות.
המרעום האווירי החדש מתקשר עם הכלי שנושא אותו באופן מלא ומקבל מהכלי את הפקודות, ראש הקרב יוזם בסופו של דבר את הפגיעה במטרה באופן אוטומטי בזמן הפגיעה בקרקע. המרעום כולל גם BIT (built in test) והוא כבר עבר אישור דגם מלא בהצלחה.
לדברי אהוד להב, מנהל הפיתוח ב"רשף", משך הפעולה של מרעום האווירי בשונה ממרעום קרקעי הוא שעות על גבי שעות מכיוון שהוא מתחיל לפעול ברגע שהכלי עולה לאוויר. גם צורת שחרור הניצרה מותאמת למרעום האווירי ונעשית באמצעות כבל מסוים בשונה משחרור הנצרה בפגזים קרקעיים. "רשף מצפה להתפתח בתחום הזה ולהתמחות בו" אומר להב.
את המרעום פיתחה רשף עבור לקוח מסוים שלו היא כבר סיפקה את הסדרה הראשונה של המרעומים, וכעת ישנן הזמנות נוספות שעומדות בפתח
חברת רשף טכנולוגיות פיתחה לראשונה מרעום אווירי שמיועד לשמש חימוש בכלי טייס של חיל אוויר. עד כה עסקה החברה בפיתוח של מרעומים לתחום היבשה עבור פגזים ורקטות.
המרעום האווירי החדש מתקשר עם הכלי שנושא אותו באופן מלא ומקבל מהכלי את הפקודות, ראש הקרב יוזם בסופו של דבר את הפגיעה במטרה באופן אוטומטי בזמן הפגיעה בקרקע. המרעום כולל גם BIT (built in test) והוא כבר עבר אישור דגם מלא בהצלחה.
לדברי אהוד להב, מנהל הפיתוח ב"רשף", משך הפעולה של מרעום האווירי בשונה ממרעום קרקעי הוא שעות על גבי שעות מכיוון שהוא מתחיל לפעול ברגע שהכלי עולה לאוויר. גם צורת שחרור הניצרה מותאמת למרעום האווירי ונעשית באמצעות כבל מסוים בשונה משחרור הנצרה בפגזים קרקעיים. "רשף מצפה להתפתח בתחום הזה ולהתמחות בו" אומר להב.
את המרעום פיתחה רשף עבור לקוח מסוים שלו היא כבר סיפקה את הסדרה הראשונה של המרעומים, וכעת ישנן הזמנות נוספות שעומדות בפתח
