המל"ט - מטוס המטען העתידי?
החברות הישראליות בתחום החלו לבחון תכנון ובנייה של מל"טים להטסת מטענים במשקל של כמה טונות
אריה אגוזי
| 19/05/2011
מל"ט הרון (תמונה: התעשייה האווירית)
יצרניות המל"טים הישראליות, ובראשן התעשייה האווירית, החלו במה שהן מכנות בדיקת היתכנות ראשונית של תכנון ובניית מל"טים להטסת מטענים. מדובר על מל"טים שיוכלו להטיס על פי מקורות שונים כמה טונות של מטען.
בשלב זה מדובר בבדיקות ראשוניות בלבד, אבל אחד מהמקורות מספר כי מבחינה טכנית ניתן כבר היום לבנות מל"ט שיטיס מטען מנקודה לנקודה. "הבעיות הן בעיות פסיכולוגיות ובעיות של רישוי כלי טייס" אמר המקור.
לדבריו בעיית הרישוי משפיעה כבר היום על המל"טים הקיימים שכן בהרבה מדינות ובכללן ישראל, יש על המל"טים מגבלות רבות כאשר הם טסים במרחב אווירי אזרחי. "הבעיות הפסיכולוגיות ברורות מעליהן אבל הטכנולוגיה תנצח" הוסיף אותו מקור.
מקורות נוספים בתעשייה אומרים כי הצורך להטיס מטענים בצורה זולה מנקודה לנקודה, יביא בסופו של דבר לפיתוח "רובוטי מטען" שיוכלו לבצע את המשימה במחיר נמוך בהרבה מזה הכרוך בהטסתו במטוסי מטען.
בשלב זה העבודה נעשית מאחורי הקלעים ובפרופיל נמוך, אך ידוע כי החברות רואות במל"טים למטען פוטנציאל עסקי משמעותי בשנים הבאות.
יצרניות המל"טים הישראליות, ובראשן התעשייה האווירית, החלו במה שהן מכנות בדיקת היתכנות ראשונית של תכנון ובניית מל"טים להטסת מטענים. מדובר על מל"טים שיוכלו להטיס על פי מקורות שונים כמה טונות של מטען.
בשלב זה מדובר בבדיקות ראשוניות בלבד, אבל אחד מהמקורות מספר כי מבחינה טכנית ניתן כבר היום לבנות מל"ט שיטיס מטען מנקודה לנקודה. "הבעיות הן בעיות פסיכולוגיות ובעיות של רישוי כלי טייס" אמר המקור.
לדבריו בעיית הרישוי משפיעה כבר היום על המל"טים הקיימים שכן בהרבה מדינות ובכללן ישראל, יש על המל"טים מגבלות רבות כאשר הם טסים במרחב אווירי אזרחי. "הבעיות הפסיכולוגיות ברורות מעליהן אבל הטכנולוגיה תנצח" הוסיף אותו מקור.
מקורות נוספים בתעשייה אומרים כי הצורך להטיס מטענים בצורה זולה מנקודה לנקודה, יביא בסופו של דבר לפיתוח "רובוטי מטען" שיוכלו לבצע את המשימה במחיר נמוך בהרבה מזה הכרוך בהטסתו במטוסי מטען.
בשלב זה העבודה נעשית מאחורי הקלעים ובפרופיל נמוך, אך ידוע כי החברות רואות במל"טים למטען פוטנציאל עסקי משמעותי בשנים הבאות.
