דעות

דו"ח המבקר הכללי במשרד המשפטים, מאמת כי הפרשייה שליוותה את תקופת שלטונו של טראפ במשך שלוש השנים הראשונות לשלטונו - הייתה אכן חלק ממבצע "פייק ניוז" מתוכנן

נכון היה לעסוק בבניית שדה תעופה בים, לא פחות מלעסוק במחירי הכרטיסים. העיסוק בתעופה האזרחית מצד גורמים מדינתיים הוא יותר בראייה חברתית-פופוליסטית ופחות בראיה אסטרטגית-לאומית

בחינה היסטורית תראה כי מגיפות אינן מעכבות תהליכים פוליטיים או צבאיים. ההפוגה הזמנית במתיחות הביטחונית מתעתעת - האיזון בין חברה לצבא יהיה אתגר בעידן פוסט קורונה

תאונות הדרכים במדינת ישראל גובות כ-500 קורבנות בכל שנה. זאת לא טעות. לא 350 כפי שמספרים דפי הסטטיסטיקה. חלק ניכר מהתאונות נגרמות מכלי רכב כבדים ואופניים חשמליים. "המדינה מקבלת את ההמלצות ומקיימת כמעט כלום", חושף ניצב משנה בדימוס אילן מור, לשעבר מפקד משטרת התנועה. דעה

גופי המודיעין של ישראל לא הצליחו להשיג התראה מוקדמת אודות הקורונה בנובמבר. בארה"ב ישנן טענות כי צפה התראה וייתכן כי שותפה עם ישראל. בפועל, הממשלה החלה לעסוק בקורונה חודשיים לאחר מכן - בינואר

היחס של הרשויות במדינה למהגרים זרים בהיבט הרפואה יהיה בין המרכבים שיקבעו את עוצמת גל ההתפרצות השנייה של וירוס הקורונה. "אסטרטגיית היציאה מהסגר חייבת לקחת בחשבון טיפול במהגרים", מסביר ניצב משנה בדימוס אילן מור. דעה

 

תא"ל (מיל') גל הירש, טוען כי כאשר ״ברבור שחור״ מכה, יש צורך חיוני להזדכות על האגו ולראות אך ורק שיקולים של ביטחון המולדת. במשבר כזה, האחריות היא של ראש המדינה בלבד באמצעות המל"ל. דעה

 

פיקוד העורף הפך לגיבור הלאומי במשבר הקורונה. עם זאת, השאלה כיצד יראה משבר דומה תחת מצב מלחמה. האם לצבא יהיו את התשומות להשקיע בניהולו או שמא כדאי שהממשלה תצא מהמשבר עם החלטה לחזק את החברה האזרחית באמצעות הכפפת הפיקוד למשרד הבט"פ והעברת יותר אחריות לרשויות מקומיות